Pagani ha revelado una versión convertible de su hipercar Huayra en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017. Se ha llevado a Pagani seis años debutar a Huayra Roadster, el coupé apareció en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2011, y en ese tiempo se ha desarrollado un roadster más ligero que su hermano superior duro.
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El Huayra Roadster pesa 1,280 kg – 80 kg más ligero que el cupé. Este ahorro de peso se ha logrado mediante el uso de un compuesto de titanio de carbono recientemente desarrollado conocido como Carbo-triax HP52, lo que implica que el roadster no solo es más ligero, sino que un 52 por ciento reclamó un 52 por ciento más rígido. Aún más masa se ha disminuido mediante el uso de una nueva aleación de aluminio llamada Hiforg para construir la configuración de la suspensión, un ahorro de peso del 25 por ciento en esta área.
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Debajo de la concha trasera, el Huayra Roadster obtiene el motor V12 desarrollado por AMG de Pagani. Usando dos turbocompresores y beneficiarse de los desarrollos aplicados al motor utilizado en el Huayra BC, entrega 753bhp y más de 1000 nm de torque. Pagani no ha revelado ninguna cifra de rendimiento, pero es probable una carrera de 0-62 mph o incluso menos de tres segundos. Separa en el motor una nueva caja de cambios secuencial de siete velocidades también desarrollada para el Hardcore BC.