La innovación del vehículo se ha establecido a una velocidad tan rápida que muchos de los vehículos que se someteron a su velocidad han sido emparejados por las escotillas calientes diarias. De vuelta cuando tenía 10 años, no podía comprender exactamente cómo se moverían las cosas rápidas. El Ayrton Senna-Sintond Honda NSX, el batidor de Ferrari de su época, puso 276bhp, un logro que muchas escotillas calientes del Seat Leon Cupra al Mercedes-AMG A 45, partieron con sencillez en estos días.
Si bien es cierto, las escotillas de hoy en día no tienen la velocidad absoluta para mantenerse al día con los gustos de XJ220 de Jaguar, F40 de Ferrari, o incluso porsche 911s, coinciden, así como a veces, superan estos venerables monstruos en términos de poder, 0- 60 mph Times, así como los tiempos de vuelta. Para ver exactamente qué tan cuidadosamente coincidieron con ellos, he seleccionado tres de mis supercoches de muchos años 90, así como los comparados con las tres escotillas calientes de tracción frontal más rápidas.
JAGUAR XJ220 V VOLKSWAGEN GOLF GTILLSPORT S
El JAGUAR XJ220 arriba, así como el Puerto GTI de Volkswagen Golf GTI a continuación. (Fuente de la imagen: Wikipedia Commons, así como el sitio de Press Volkswagen)
El JAGUAR XJ220, el vehículo de producción más rápido de 1994 a 1998 (hasta que el McLaren F1 robó su corona), fue impulsado por un motor V6 Twin-Turbo de 3.5 litros que establece 540BHP, así como 475LB-FT (644nm) de la fuerza de torsión. Era capaz de empujar el XJ220S, creó exquisitamente el cuerpo de 1470 kg a 60 mph en un punto de vista de 3.6 segundos, así como a una velocidad máxima de 213 mph (341kmph). Si bien lo hizo tan mal como el McLaren F1 en términos de ventas, el SuperCar de Jaguar estableció una ampolla de 7 minutos en la segunda vez en la Nurburgring en 1991. A pesar de quejas de que el vehículo era absolutamente poco práctico debido a su tamaño, la falta de espacio, como Bueno, como (típico de los jaguares, entonces) problemas de refinamiento, el motor manejó para proporcionar 32 millas hasta el galón (11.36kmpl).
Lanzado para honrar 40 años de Golf GTI, el Golf Balístico GTI Clubsport S se hizo cargo del vehículo de tracción delantero más rápido alrededor del infierno ecológico, solo el año pasado, publicando un tiempo de 7 minutos, así como 47 segundos, casi Un segundo más lento que el poderoso XJ220. La ubicua fábrica de cuatro cilindros turbocompresores de 2 litros apaga 306bhp, así como 280lb-ft (380nm). Impulsa la escotilla caliente de 1360kg a 62 mph en 5.8 segundos, así como 165 mph. A pesar de que está discapacitado por su falta de poder absoluto, los mangos de golf casi se mantienen al día con un vehículo que fue mucho más de 12 veces su costo cuando está nuevo.
Lamborghini Diablo V Honda Civic Type R
The Bonkers Diablo, así como el Madcap Civic Type R. (Fuente de la imagen: Wikipedia Commons & Honda Press Sitio)
Otro supercar que decoraba mi computadora como fondo de escritorio era el Bonkers Lamborghini Diablo. Indico exactamente cómo ¿No puede que no le guste un vehículo llamado para el diablo? El enorme motor V12 de 5.7 litros estableció un STONKING 485BHP, así como 428LB-FT (580 nm) de torque, así como propulsado este atractivo demonio a 62 mph en 4.5 segundos, golpeó una velocidad máxima de 202 mph (305kmph), así como la vuelta La pista en Nordschleife en 8 minutos, así como 4 segundos. Un punto a tener en cuenta es que el Lamborghinis de la época no se trata de pura velocidad en el mismo método exacto que Ferraris. Fueron mucho más sobre ser lo más fuerte posible, en muchos más métodos que solo la nota de escape.
Durante casi dos años, el nuevo tipo cívico de Honda fue el vehículo de tracción delantero más rápido alrededor del popular circuito alemán. Lapeando en 7 minutos, así como 50 segundos, el motor VTEC de 2 litros turbocargado crea 306BHP, así como 295LB-FT (400nm), así como también se encarga de una excelente hora de sprint de 0-62 mPH de solo 5,7 segundos, mientras se relaja a 167 mph. (267kmph).
Ferrari 360 Dificultad Stradale V Renault Megane RS 275 TROPHY-R
El Ferrari 360 Módena con su hardcore Dificultad Hermady Stradale Stebling arriba, así como el trofeo de Megane 275 a continuación. (Fuente de la imagen: Sitio de Prensa de Ferrari y Press Renault)
Para proporcionarle un concepto de exactamente lo lejos que la innovación del vehículo está disponible en el lapso de una década, he enfrentado la versión de Stradale de dificultad Hardcore especial de 2003 del Ferrari 360 contra el trofeo de Renault Megane RS 275. El último Hurray para el 360 antes de que fue reemplazado por el F430, Ferrari proporcionó lo que sea que sea, en ese momento, convirtiéndolo al campeón del día mayor. El motor V8 de 3.6 litros establece mucho más que el Módena básica en 420BHP, junto con 275LB-FT (373nm). Un tiempo de 0 a 60 mph de 4 segundos ayudó a los 7 minutos de la segunda vuelta de segundo tiempo alrededor de Nurburgring, así como también se dirigió hasta 176 mph (283kmph) antes de quedarse sin vapor.
RENAULTSPORT tiene una historia de agotamiento de los petardos deslumbrantes del turbo 5 a la Clio Rs. Sintonizaban el ya enojado motor de cuatro cilindros turbo de 2.0 litros para producir 271BHP, así como 266LB-FT (361nm), siempre que sean mejores neumáticos, frenos, así como la suspensión, así como la suspensión, así como eliminó mucho más de 100 kg de peso para producir. una vuelta de récordRompió el registro de Leon Cupra del asiento, así como luego perdió el título del tipo cívico R) de 7 minutos, así como 54 segundos.
Todas estas escotillas calientes se gastan menos de una décima parte de los supercoches correspondientes, así como ofrecen la misma cantidad exacta de emociones. Seguro que los Supercars tienen la potencia de la estrella, así como la mirada para morir, sin embargo, las escotillas calientes les brindan una carrera por su dinero en términos de rendimiento, así como la excitación de la conducción. Aunque soy un entusiasta de la escotilla caliente, no estoy afirmando absolutamente que no seleccionaría conducir los supercoches más antiguos sobre las escotillas calientes si le proporcionara la oportunidad. Sitio que 2030 puede ver que las escotillas de rutina sean más rápidas que los supercoches de hoy como el Lamborghini Aventador o La Ferrari Laferrai. ¡Es casi un pensamiento aterrador!