El alcalde de Londres ha revelado que la entrega de Londres está consultando al ampliar la zona de descarga ultra baja para cubrir todo Londres más alto. El paso objetivo para mejorar el aire de alta calidad en toda la capital.
La expansión del Ulez fue la técnica favorecida de Sadiq Khan para minimizar la contaminación, así como la congestión sobre una tarifa de límite superior de Londres o una carga de aire limpio de bajo nivel. Khan explicó que ve a Ulez como el mejor método para disminuir significativamente la contaminación rápidamente.
‘Ulez se está ampliando, así como sospecho que el área de Londres más alta sea la siguiente’
Sin embargo, una opción a largo plazo podría incluir un sistema donde los automovilistas se cobran por milla a diferentes tasas, dependiendo de sus vehículos, la congestión regional, así como el acceso al transporte público. Si bien esto podría ser un esquema más justo y con mucho más objetivo, el alcalde favorece una solución rápida, en lugar de una que necesita tiempo para implementar.
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El paso sería respaldado por un plan de scrappage ampliado para motivar a las personas a deshacerse de sus automóviles más antiguos, contaminantes, así como buscar otras opciones, como los clubes de entrega pública o vehículos. El alcalde también ha enfatizado el requisito de apoyar a los hogares de bajos ingresos, a las personas con discapacidad, así como a organizaciones benéficas para obtener automóviles compatibles con Ulez, así como para presentar las exenciones cuando corresponda.
La propuesta viene después de que el panel intergubernamental de la ONU sobre modificación del clima (IPCC) publicó un informe que enfatiza el requisito instantáneo de la acción para luchar contra la emergencia del clima. El análisis del Ayunty Hall mostró que todas las instalaciones médicas en Londres superaron las directrices de la Organización Mundial de la Salud y la Bienestar (OMS) para el dióxido de nitrógeno, así como los niveles de partículas.