que ha deseado después del fibra de carbono 4C y soñó con el superdeportivo 8C, ahora prepárese para querer otro Alfa tanto que duele. La marca italiana resurgente está trabajando en un nuevo cupé de tracción trasera de motor delantero, con propina para llamarse Alfa Romeo 6C.
La respuesta de Alfa al Jaguar F -Type y Porsche 911 se basará en el concepto Maserati Alfieri, que se muestra en el Salón del Automóvil de Ginebra y ya confirmado para la producción en 2016. Según nuestra fuente, el 6C seguirá en 2017 y nuestras imágenes exclusivas muestran Cómo los diseñadores de Alfa planean seducir a los clientes.
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Los ataques musculares y el vidrio lateral en forma de lágrima se compartirán con los Alfieri, pero el 6C se distingue con su parte delantera afilada. Combinando una rejilla estándar en forma de escudo con los altos faros LED LED, será la interpretación más agresiva de la nueva cara familiar de Alfa. En la parte trasera, los escapes y las luces traseras establecidas en los bordes exteriores enfatizan el ancho del 6C.
Bajo la piel, el 6C no se basará en la misma plataforma que el Giulia Saloon de la serie 3 (que se debe a finales de 2015) y los SUV medianos y grandes (que se deben en 2016 y 2017 respectivamente). En su lugar, utilizará las bases de Alfieri: una versión abreviada del Maserati Ghibli.
Alfa 6c para obtener V6 de doble turbo de 3.0 litros del Ghibli
Sin embargo, aún debe entregar una unidad emocionante, con una versión altamente ajustada del V6 doble turbo de 3.0 litros de Ghibli bajo el capó (de ahí el nombre 6C). Ya sabemos que este motor producirá entre 480bhp y 520bhp en el Giulia Quadrifoglio Verde y podemos esperar una salida similar aquí, empujándola cerca de Jaguar F-Type Coupe V8 R y Porsche 911 Turbo Territory.
Sin embargo, no espere que el 6C se construya en números sustanciales a un precio de derribo. Al igual que con el 4C y 8C, limitado a 3.500 y 500 unidades respectivamente para el cupé, y lo mismo para las versiones convertibles, el 6C es estrictamente un modelo “especial” con producción que se limitará a solo unos pocos miles. El 6C llena un vacío en el rango dejado por la araña con sede en Mazda MX-5, que se construirá en Japón y llegue a las salas de exposición en 2015, ahora será rediseñada y rebatida como un Fiat.
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