Gran Bretaña ha tenido su parte justa de los fabricantes de automóviles desconcertantes, algunas marcas que nos perseguían debido a su éxito y algunas otras cuya escala diminuta ha nos desconcertó a todos. Lotus ha estado firmemente en la última de esas categorías durante muchos años, pero esta semana finalmente hemos visto evidencia real de que esta compañía popular realmente tiene un futuro brillante y emocionante.
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El Hypercar Evija fue una declaración en sí misma en 2019, por supuesto. Pero el plan estructurado de cuatro plataformas anunciado esta semana por el nuevo director gerente Matt Windle parece tener esa mezcla mágica de ambición y realismo. En resumen, tiene un sentido alarmante de sentido, y eso no es algo que hemos podido decir sobre todos los movimientos de Lotus en los últimos 20 años.
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El recién anunciado Emira actuará como un puente para Lotus a medida que la marca se transforme en un fabricante de autos eléctricos. Es alentador escuchar a Windle hablar no solo sobre el rendimiento, la agilidad y el manejo del automóvil, sino también de su usabilidad y practicidad (la revelación en Lotus es que los automovilistas deportivos necesitan titulares de copa como todos los demás).
Pero en todo caso, son los otros modelos que podrían ser respaldados por las nuevas plataformas que encontramos mucho fascinantes: el nuevo automóvil deportivo Baby EV que compartirá su plataforma con el sucesor del Alpine A110, y luego, al menos, el La perspectiva de la versión de Lotus de los ‘vehículos de estilo de vida’ – SUV, en otras palabras.
Puede parecer un salto de fe para la compañía conocida por el Elise, Exige y Evora para admitir públicamente que está planeando un futuro cuando hará que el transporte familiar junto con sus autos deportivos. Pero entonces, lo mismo probablemente podría haberse dicho de Porsche en los años previos al Cayena. Y eso no ha resultado exactamente, ni ha diluido la capacidad y la reputación de la empresa.
Lo que importa ahora para la fuerza laboral en Hethel es que hay un objetivo, un propósito, una estrategia. Y no podemos esperar para ver qué produce, en la pista y fuera de él.
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