Este es el Land Rover Discovery SVX, el primer automóvil ‘fuera de la carretera extremo’ de la división de operaciones de automóviles especiales de la compañía y, potencialmente, el primer descubrimiento en Nudge to Nogge El precio de £ 100,000.
SVX se desarrolla para sentarse junto con las ediciones SVA de SVAutobiografía orientadas al lujo y de alto rendimiento. Los Insiders de Land Rover dicen que la credibilidad semi-rugosa del Discovery lo convierte en un candidato óptimo para el primer cambio de imagen SVX, sobre todo porque las generaciones anteriores del automóvil se usaron en las competiciones extremas del trofeo Camel Trophy en los años noventa.
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El Discovery SVX obtiene una versión retenida del motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros de Jaguar Land Rover, que produce 518 CV y 625Nm de torque, y se unió a una versión reprogramada de la transmisión automática de ocho velocidades de la JLR.
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Sin embargo, es probable que las ganancias más significativas en la capacidad todoterreno provengan de las modificaciones del chasis. El automóvil obtiene una configuración activa de la barra antirrollante, llamada control de rollo activo hidráulico (H-Arc); Esto se desarrolla para mejorar la articulación de las ruedas para maximizar la tracción en superficies pobres, aunque Land Rover también afirma que también disminuirá el balanceo del cuerpo en condiciones normales.
El Discovery SVX también presenta ángulos mejorados de enfoque, salida y ruptura, gracias a la altura elevada de la conducción, los amortiguadores de viaje largo y los nuevos nudillos de suspensión. El automóvil también obtiene 815 mm de diámetro, 275/55 R20 Goodyear Wrangler Neumáticos; Estos cuentan con un patrón de banda de banda mucho más abierto para ayudar a cortar el barro y encontrar agarre. Un centro activo y diferenciales electrónicos de bloqueo trasero completan los ajustes del chasis.