Everrati, el especialista de conversión de EV con sede en Oxfordshire, ha revelado su último trabajo: una versión electrificada (y con simpatía modificada) del Porsche de generación de 964. , excluyendo los gastos del automóvil donante.
En lugar del motor de gasolina plano de 3,6 litros de 247 CV descubierto en autos originales intactos, la firma Everrati 911 está alimentada por un motor eléctrico en el eje trasero y una batería de 53kWh. El sistema crea 500bhp y 500 nm de torque, que la firma afirma es suficiente para un tiempo de 0-62 mph de “menos de cuatro segundos”, así como una variedad máxima de 150 millas.
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El sistema eléctrico de alto voltaje también es compatible con los últimos cargadores rápidos de DC, que Everrati afirma la batería de 10 a 100 por ciento en menos de una hora, aunque no confirmado, siempre que sea probable que esto sea esto. Utilizando un suministro de 50kW.
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El negocio también ha agregado un sistema de frenado regenerativo, que recolecta energía que de otro modo se perdería al desacelerar y alimentarla nuevamente en la batería.
Los visitantes de los ojos entusiastas también notarán que este 911 no usa su carrocería original. Everrati ha reemplazado las alas delanteras y traseras del coupé con paneles de fibra de carbono más anchos, así como los auténticos parachoques delanteros de cuerpo de Porsche, así como los parachoques traseros para proporcionar a los autos y camiones una postura más musculosa.
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Los paneles se han reforzado con acero para retener cierta protección de impacto lateral, mientras que la piel de techo se ha cambiado por un reemplazo de fibra de carbono. Como tal, la firma afirma que, a pesar del paquete de baterías pesadas, su reestromod electrificado evalúa menos que el Porsche 911 964 Coupe original en el que se basa.
Everrati también ha actualizado otros elementos para ayudar a la oferta con casi el doble de la potencia del 964. Las actualizaciones incluyen discos de freno perforados y ventilados, calibradores Brembo más grandes, nuevos arbustos, así como una variedad de 17, así como ruedas de aleación de 18 pulgadas. .
También hay dos paquetes de suspensión para seleccionar: una configuración común con suspensión de coilover fija, así como una opción de rendimiento con amortiguadores completamente ajustables, manejados desde la pantalla táctil en la cabina. Los frenos Brembo más grandes también están opcionalmente disponibles.
El interior tiene una revisión igualmente extensa, con un sistema de aire acondicionado personalizado, un sistema de información y entretenimiento de Porsche contemporáneo, medidores EV inspirados en Porsche, así como nuevos asientos ajustables eléctricamente ajustados en cuero, tapicería Alcantara o material.
Los asientos de carbono RS se pueden especificar como un extra opcional adicional.
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